मर्सिडीज-बेंझने सेऊलमध्ये इलेक्ट्रिक सी-क्लासचे अनावरण केले.

सोल:  मर्सिडीज-बेंझने  सोमवारी सोलमध्ये एका जागतिक प्रीमियरमध्ये पूर्णपणे नवीन इलेक्ट्रिक सी-क्लासचे अनावरण केले. यासोबतच, त्यांच्या सर्वात प्रसिद्ध सेडान मॉडेल्सपैकी एकाची ही पहिली बॅटरी-इलेक्ट्रिक आवृत्ती सादर करण्यात आली आहे आणि ब्रँडच्या मुख्य उत्पादनांपैकी एकाला प्रीमियम ईव्ही (इलेक्ट्रिक व्हेइकल) बाजारपेठेत स्थान देण्यात आले आहे. लॉन्च मॉडेल, सी ४०० ४मॅटिक इलेक्ट्रिक, ही पहिली पूर्णपणे इलेक्ट्रिक सी-क्लास म्हणून सादर करण्यात आली, आणि तिचा पदार्पण सोहळा दक्षिण कोरियाच्या राजधानीतील एका पॉप-अप ठिकाणी आयोजित करण्यात आला होता. मर्सिडीज-बेंझ ग्रुप एजीने या मॉडेलच्या जागतिक अनावरणासाठी सोलचा वापर केला, जो  दक्षिण कोरियामधील अशा प्रकारचा पहिलाच जागतिक प्रीमियर आहे.

कंपनीने सांगितले की, नवीन सेडानमध्ये ९४ kWh क्षमतेची बॅटरी आणि ८००-व्होल्टची इलेक्ट्रिकल प्रणाली वापरली आहे. या आकडेवारीमुळे ही कार तिच्या सेगमेंटमधील सर्वात जलद चार्ज होणाऱ्या वाहनांपैकी एक ठरते. मर्सिडीजने सांगितले की, WLTP मानकानुसार या मॉडेलची ड्रायव्हिंग रेंज ७६२ किलोमीटरपर्यंत आहे आणि सर्वोत्तम जलद चार्जिंग परिस्थितीत १० मिनिटांत ३२५ किलोमीटरपर्यंतची रेंज परत मिळवता येते. लॉन्च आवृत्ती ३६० किलोवॅट शक्ती निर्माण करते आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हने सुसज्ज आहे. मर्सिडीजच्या मते, ही कार ० ते १०० किमी प्रति तास वेग सुमारे चार सेकंदात गाठते.

मर्सिडीजने या लॉन्चच्या वेळी गाडीची राइड, हँडलिंग आणि पॅकेजिंगवर भर दिला. इलेक्ट्रिक सी-क्लासमध्ये मागील ॲक्सलवर टू-स्पीड ट्रान्समिशन बसवलेले आहे आणि ती ४.५ डिग्रीपर्यंतच्या रिअर-ॲक्सल स्टीयरिंगसह उपलब्ध आहे, ज्यामुळे टर्निंग सर्कल ११.२ मीटरपर्यंत कमी होतो, असे मर्सिडीजने म्हटले आहे. यात पर्यायी एअरमॅटिक एअर सस्पेंशनचा पर्यायही दिला जातो. काही पूर्वीच्या इलेक्ट्रिक मॉडेल्समध्ये वापरलेल्या वन-बो आकाराऐवजी, बाह्य रचना पारंपरिक सेडान प्रोफाइलवरच ठेवण्यात आली आहे, तर पुढील भागात एक प्रकाशित ग्रिल जोडण्यात आली आहे आणि गाडीची बॉडी एरोडायनॅमिक कार्यक्षमतेसाठी ट्यून केली आहे.

मर्सिडीजचे नवीन सॉफ्टवेअर आणि केबिन लक्ष वेधून घेतात.

आतमध्ये, मर्सिडीजने आपल्या MB.OS ऑपरेटिंग सिस्टीमवर आधारित अधिक डिजिटल कॉकपिटवर सादरीकरण केंद्रित केले आहे, जे इन्फोटेनमेंट, चार्जिंग, ड्रायव्हिंग आणि वाहनाची इतर कार्ये एकाच सॉफ्टवेअर प्लॅटफॉर्ममध्ये एकत्रित करते. ही सिस्टीम ओव्हर-द-एअर अपडेट्सना सपोर्ट करते, ज्यामुळे वर्कशॉपला भेट न देता सॉफ्टवेअर फीचर्स रिफ्रेश करता येतात. ही कार नवीनतम MBUX इंटरफेससह देखील उपलब्ध आहे, ज्यामध्ये पर्यायी फुल-विड्थ हायपरस्क्रीन, ऑगमेंटेड-रिॲलिटी नेव्हिगेशन डिस्प्ले आणि वाहनामध्ये अधिक गुंतागुंतीच्या संवादांसाठी डिझाइन केलेल्या जनरेटिव्ह AI फंक्शन्ससह व्हॉइस असिस्टंटचा समावेश आहे.

जगभरातील मर्सिडीजच्या विक्रीमध्ये सी-क्लासची दीर्घकाळापासूनची भूमिका लक्षात घेता, सोल येथील कार्यक्रमात ब्रँडच्या सध्याच्या लाइनअपमधील या मॉडेलचे महत्त्वही अधोरेखित झाले. मर्सिडीज-बेंझ कोरियाने वरिष्ठ अधिकारी आणि आंतरराष्ट्रीय माध्यमांचा समावेश असलेल्या प्रेक्षकांसमोर जागतिक प्रीमियरचे आयोजन केले होते, ज्यात स्थानिक वृत्तांनुसार सुमारे ८० पत्रकार उपस्थित होते. कंपनीने ही कार सी-क्लासच्या रचनेचे एक मोठे आणि अधिक प्रशस्त स्वरूप म्हणून सादर केली, ज्यात लांब व्हीलबेस आणि नवीन ईव्ही पॅकेजिंगसह पुढील बाजूला स्टोरेज कंपार्टमेंट आणि मागील बाजूला मोठी कार्गो जागा यांसारख्या वैशिष्ट्यांचा समावेश आहे.

रेंज, चार्जिंग आणि बाजाराची माहिती

मर्सिडीजने सांगितले की इलेक्ट्रिक सी-क्लासमध्ये हीट पंप, रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंग आणि बायडायरेक्शनल चार्जिंग क्षमतेचाही समावेश आहे, तथापि काही कार्ये स्थानिक नियम आणि बाजारातील उपलब्धतेवर अवलंबून असतील. कंपनीने म्हटले आहे की लॉन्चच्या वेळी देशानुसार वैशिष्ट्ये बदलू शकतात. आपल्या लॉन्च सामग्रीमध्ये, मर्सिडीजने या कारला एक असे मॉडेल म्हणून सादर केले आहे, जे अधिक मूलगामी बाह्य डिझाइनकडे न वळता परिचित सी-क्लास स्टायलिंगची वैशिष्ट्ये कायम ठेवत, प्रीमियम मिडसाईज सेगमेंटमध्ये अपेक्षित असलेला आराम आणि डिजिटल कार्ये यांच्यासोबत लांब पल्ल्याच्या प्रवासाची उपयुक्तता एकत्र आणण्याच्या उद्देशाने बनवले आहे.

या अनावरणामुळे मर्सिडीजला त्यांच्या सर्वात प्रस्थापित  प्रवासी कार श्रेणीमध्ये एका नवीन इलेक्ट्रिक कारची भर पडली आहे आणि त्यांच्या विस्तारत असलेल्या बॅटरीवर चालणाऱ्या वाहनांच्या पोर्टफोलिओमध्ये आणखी एका मोठ्या प्रमाणात विकल्या जाणाऱ्या मॉडेलची भर पडली आहे. सध्यासाठी, कंपनीने C 400 4MATIC इलेक्ट्रिक ही लॉन्च आवृत्ती म्हणून जाहीर केली आहे आणि किंमतीऐवजी रेंज, चार्जिंगचा वेग, सॉफ्टवेअर इंटिग्रेशन आणि चेसिस तंत्रज्ञानावर घोषणा केंद्रित केली आहे. मर्सिडीजने सांगितले की, नमूद केलेला रेंजचा आकडा WLTP प्रक्रियेअंतर्गत मोजला गेला आहे आणि तो जर्मन बाजारपेठेशी संबंधित आहे. –  कंटेंट सिंडिकेशन सर्व्हिसेसद्वारे .